学车机器人教练离我们有多远？

来源：今日头条-董生说驾考2016-08-18

科技改变生活已经是不容质疑的事实。

无人驾驶汽车炒得火热，机器人教练已经呱呱落地？

最近国内几个活跃的驾培行业交流微信群里，大家都在热议“机器人教练”（另称“嘻哈学车电子教练”），有厂家宣称已经研制出“机器人教练”投放市场，可以取代真人教学的大部分工作。有驾校校长热捧，也有驾校校长不屑一顾。随着驾考改革的深入，中国人口红利的释放殆尽，转型期的驾校希望通过对新科技的应用降低成本、提升效率；而全国电子化考场集中建设了几年后，产能过剩的驾考设备厂家依托技术优势试图向培训市场浸透扩展蓝海。两种作用力下，“机器人教练”概念的出现，也就不足为奇了。

中国“机器人教练”据称已经上市销售的南北皆有，北方以北京河北为甚，南方以合肥南京为据。作为一个行业观察者，不亲临现场一睹风采，难平一颗好奇心。盛夏时节，走访了位于合肥的几家“嘻哈学车电子教练”研发基地。

机器人教练离我们有多远？

从目前设备所呈现的实际效果来看，称为“嘻哈学车电子教练”要更为贴切一些。因为“机器人”这个概念对人体仿生的要求更高，而目前还无法与学员互动的设备妄称“机器人教练”，确有“大跃进”之嫌。“嘻哈学车电子教练”现在的主要功能是可以从事科目二单项科目的教学，还无法从事科目三教学。就能够从事的科目二教学情况来看，主要是辅助教练员教学，分工情况为：1、初步讲解由人工教练完成；2、单项的重复练习由“嘻哈学车嘻哈学车电子教练”完成，主要功能是通过屏幕示范教学与语音指导训练；3、科目的连贯训练由人工教练完成。由这个分工情况来看，嘻哈学车电子教练能够协助真人教练完成的教学大概占据科目二的一半学时部分。

机器人教练离我们有多远？嘻哈学车电子教练的工作原理主要借助车载GPS（或者精度更高的差分技术）和一些感应设备，判断车辆的行驶轨迹，并通过语音对学员进行教学提示。学员可以通过车载电脑选择需要培训的项目，接收设备对培训情况的实时提示，记录培训过程的数据等。有些嘻哈学车电子教练产品还设置有遇到障碍物自动刹车等主动安全功能。

嘻哈学车电子教练时下的售价基本上在40000元/台左右，结合上面综述的功能，性价比几何？校长们就仁者见仁智者见智了。

机器人教练离我们有多远？

从开发者的角度来说，嘻哈学车电子教练减轻了人工教练的劳动量，有些重复的工作交给机器，节约人工成本；标准化的教学便于管理与复制，杜绝了人工教练教学与情绪管理的不确定性；嘻哈学车电子教练不可能产生吃拿卡要，解决了驾培行业广受诟病的痛点。更高级的想法是通过手机客户端APP、嘻哈学车电子教练、驾考设备打通学员从报名到考试拿证的信息通道，从而打造一个驾考领域的互联网生态闭环。

机器人教练离我们有多远？从驾校经营者的角度来说，对嘻哈学车嘻哈学车电子教练有期待，但是这种期待绝对不限于仅仅解决科目二的项目练习，而是希望真正能够完成整套实际操作练习，尽大可能的取代真人教练。这种期待其实是对人工智能领域的一种高标准要求，由于对技术的陌生，这种超现实的期待与实际技术的反差其实是很大的。

机器人教练离我们有多远？

从我的观察来看，嘻哈学车电子教练的开发难度是远远高于驾考产品的。驾考产品在使用时只需解决一个评判问题，学员按照自己平时练习的水平操控车辆，驾考产品对正确的操控说YES对错误的操控说NO即可，二者之间不需要交互。而嘻哈学车电子教练从事的教学任务，是需要与学员不断交流互动的，而这种互动中不确定因素太多，所以对人工智能的要求更高，和目前简单的语音播报差距甚远。然而要解决人工智能的很多要求，非短时间的研发与有限的资金所能及的。而要打通整个驾考背后的信息通道，更是一条漫漫长路。开发者可否放下心态？从高精度培训记录仪的角度切入，解决眼前驾校急需解决，而技术又能够解决，最重要性价比又适度的产品。我想这样的产品应该更贴合市场一些。

（原创：董强；部分内容有所调整，主要在规范名称上）