在第三届“阳光电源”杯青年创新创业大赛上，张全雷的项目“嘻哈学车APP”博得众多“眼球”，张全雷本人也因“学车会是一个很爽的体验”这句口号而广为人知。

问：传统的驾校行业多遭诟病，诸如收费过高，教练太凶。您觉得在这样的背景下，怎样才能让学车变成您说的，成为很爽的体验？

张全雷：现在驾培市场的供小于求，其主要原因可以分为五种：一是人口红利释放殆尽，学车人的基础减少；二是学车群体对国家对驾培改革的期待转化为观望，一些没有刚性驾车需求的人选择了等待；三是驾校审批权的放开，驾校增长数量迅速增加，分流了老驾校的生源；四是驾培行业服务绝大部分不规范，服务质量差导致一部分人占时放弃学车的愿望，人民群众普遍反映考驾照比考大学难、升学压力更大；五、学车太浪费时间，很多上班族无法请太多的假去学车，只能放弃学车考驾照的想法。

 以上五点是导致驾培现状的客观原因，我们仔细的分析一下就会察觉到，除了第一条人口红利的因素与互联网没有多大关系，其余的四条都与互联网有着千丝万缕的关联度。国务院88号文件，针对驾改的核心在于学车流程，驾照考试流程的变化，宏观上看就是对驾考、驾培模式的改变，并不是格局的重塑。我国现在手机保有量是美国人口的二倍之多，已经成为移动互联网使用基数全球最大的国家，这是个先决条件。国家通过驾改，利用互联网技术解决人民群众学车之困，是民之福祉，民心所向。同时斩断了驾校与车管所之间的关系，也根除了车管所掌握“考试名额”，驾校送礼走后面“多吃多占”名额的腐败基础。

利用互联网报考驾照、预约学车，变的更单纯、更便捷了。想学车就像在淘宝上买东西一样，就像用打车软件打车一样，纯属单纯的商业消费行为。驾校变成了卖家，服务必然要好，不然就没有市场，可以享受到优秀的学车服务，消费者的感觉也好了。驾考驾培的“民怨”才可以得以彻底的解决。

国办88号文件指出，驾校依然是驾培的主阵地，这是符合事物发展规律的，驾改不会对驾校行业形成冲击，反而是逼迫驾校产业升级的有利法器。一些黑驾校，质量比较差的驾校就出被淘汰出局，更加有利于驾培市场的规范和服务质量的提升，洗牌掉一批差驾校和重组一批驾校，驾校的招生人数会出现反弹景象的。随着驾培的规范化、高效化时代的到来，一些因没有时间或嫌去学车受罪的学车人就会再次的产生学车的欲望，拿起手机报名考照、预约学车。驾校的生源基数将进一步的增长。

问：为什么会取名嘻哈网络技术有限公司？“嘻哈”二字有什么特殊的寓意吗？

张全雷：嘻哈网络技术有限公司，成立的目的就是做移动互联网学车平台，嘻嘻哈哈的学车考驾照，代表着一种革新，完全颠覆了传统的学车考驾照在人们心目中的印象，不再痛苦不堪。互联网PC时代是解决痛点问题，移动互联网时代在解决痛点的基础上还要解决体验问题，嘻哈也寓意着给用户更好的体验。

问：嘻哈学车APP对改变学车现状有哪些举措？在这个过程中，你们遇到了哪些困难，又怎样解决了这些困难？

张全雷：我们对市民学车的期待就像我们做“嘻哈学车”的梦想一样，利用移动互联网技术，将人与人、人与车、人与官的信息公开、公平、公正高度互联起来，可以让学车人，快乐学车、轻松考驾照。当然，我们的困难也很多，主要是利益藩篱、固化思维的阻力：一是通过互联网约考触动了主管单位的既得利益；二是颠覆了现有驾校的经营管理模式，特别是教练员的工作模式，比如早段时间我去一个驾校推广嘻哈学车APP，校长叫来一个教练让其安装，教练员就给了我们一句话，同时也打消了校长利用互联网的积极性：“现在每天有十来个学员围着我，利用互联网约车学一个走一个，我这不是很冷清吗？整个训练场也冷清了起来。”其实最难的是很多教练员的习惯问题，驾校经营理念转变的问题。当然，国家强制性的推了，到最后一步该淘汰的淘汰，该转变的转变是大势所趋。

问：此次参加青年创新创业，对您来说有什么积极意义？在其中您有哪些感受？

张全雷：我们借助此次大赛，能让更多的人了解嘻哈，知道嘻哈学车是利用移动互联网技术搭建互联网学车平台，是解决学车人之困、驾校升级之痛的互联网行业细分平台；我们解决了学车人遭罪的传统学车方式，颠覆了传统给予学车人的不良“体验”，让学车人自由的安排时间、地点、教练等，学起车来比较“爽”，也就是体验比较好；传统驾校在体制上、教练员队伍上固化思维、利益藩篱通过我们的学车平台可以得到彻底的解决，驾校的服务也会越来越好。通过这个平台可以更好、更有效的让更多的人了解我们，加入我们嘻哈学车事业上来，与志同道合的人一起做既有经济效益又有社会效益的事情，这是我们在此次大赛中最大的收获。通过这次大赛和结交了一些朋友，更加深刻了理解互联网，理解嘻哈学车，与各位一道互通有无共谋发展大计。此刻我已经深刻的感受到合肥乃至安徽不久的明天会出来一大批在行业中有代表性的企业甚至国家企业。

来源：共青团合肥市委员会